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- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
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- 客房內溫度控制 (空調)
- 平面電視
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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
正當台灣國內為勞動新制「一例一休」吵得沸沸揚揚之際，把鏡頭轉向大陸的北京。一群跳槽到陸企工作的台灣基層工程師，薪資竟然比工作經驗差不多的陸籍員工還要低。這意味著一個值得深思的現象，台灣人到大陸工作，「台灣」的光環正在褪去。
在竹科科技業當業務的小伶，平均每個月跑北京一趟，跟當地不少陸企台灣工程師接觸過。她表示，有些工程師因為不滿意台灣的薪資，才決定到大陸發展，但沒想到，工作一段時間才驚覺，自己的薪資輸給陸籍員工。
104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明直言，這種情況在中基層員工相當普遍，特別是在北京、上海一級戰區。很多大陸企業現在給台灣員工的薪資和福利待遇，早就沒有紅利可言，完全比照陸籍跟外籍員工，機票等返鄉福利想都不用想。
台灣人便宜 陸企挖角
在大陸，多位兩岸台商跟台幹直言，除非是在台商工作，或透過獵人頭公司跳槽的高階主管，否則台灣人才已經跟全球人才站在同一起跑線。
晉麗明感概表示，過去曾碰過大陸廠商來台找研發主管，原因竟是「覺得台灣人比較便宜。」同樣是百萬年薪，大陸人才是300萬台幣，台灣人只有200萬台幣，整整少了1/3。
原因就是現在許多陸企著眼國際化經營，更有不少已經成為跨國企業，像台灣熟悉的阿里巴巴、騰訊及華為等，就是其中幾例。這些陸企想要延攬的人才，不僅要有學歷、能力和績效，還要有國際視野。
「世界是平的，」晉麗明強調，諸如北京、上海及深圳等城市，陸企開出的職缺，早已不限定台灣人才，歐美、新加坡等外籍優秀人才都是可能選項。簡單來說，當「台灣」光環褪去，台灣人才想要在大陸挑戰高薪，必須跟全世界做競爭。
硬體方面 台已無優勢非住不可
機會在哪？以科技業人才來講，晉麗明認為，在大陸人才急起直追下，硬體方面基本上已經沒有優勢，除了朝向軟體發展，結合物聯網、大數據等趨勢外，別無他法。而服務業人才，台灣雖暫時占上風，但大陸憑藉仿效跟學習，兩岸差距正在拉近。
從當前兩岸產業所需的人才來看，晉麗明進一步點出，當前兩岸產業重疊性高，台灣理應警惕。特別是對台灣國內而言，不只要面對陸企搶人才，還得面對龐大資金跟迅速發展，壓力更大。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【劉永祥、楊孟立╱桃園報導】
桃園市政府昨日邀請駐台使節及代表試乘桃園機場捷運，他們搭乘後稱讚機捷運行平順，沿途風景優美，能讓國外旅客留下良好印象。市長鄭文燦強調，機捷通車後還會進行桃園捷運路網的建設，將結合「亞洲．矽谷計畫」及航空城計畫，打造桃園成為產業發達、生活便利的城市。
串起北北桃生活圈
他指出，桃園是全台人口成長、產業投資最多的地方，基礎建設也正努力營造中，桃園的潛力不應該被低估。完善公共建設及提高市民便利度是市府工作重點，只有把城市經營好，才會有更多觀光客及產業投資。
數十位駐台使節及代表昨天上午從台北搭乘機捷直達車前往機場。加拿大駐台代表馬禮安表示，機捷沿線風景很優美，「這會帶給國外遊客良好的第一印象，對提升台灣形象很有幫助。」
一路平順、風景美
馬禮安也讚賞預辦登機服務，他表示，加拿大的機場都還沒有這麼貼心的服務。宏都拉斯駐台大使館一等祕書羅恩認為，預辦登機雖不是全新創舉，但用智慧型手機就能完成，讓他印象很深，「非常聰明的系統」。
法國在台協會主任紀博大力推薦偉指出，整個旅程非常平順，旅客會很高興有這個便捷的交通系統，他以後會再搭乘。目前巴黎依靠一般通勤列車連結戴高樂機場與市區，他說，法國正計畫興建機場快捷，「我們會參考台灣機捷的經驗」。
荷蘭駐台代表紀偉德指出，阿姆斯特丹史基浦機場早已提供預辦登機、自助行李托運服務，民眾熟悉之後，會覺得很方便，但要仔細確認行李條碼正確無誤，避免發生找不到行李的意外。
預辦登機與自助行李托運是機場的延伸。華航董事長何煖軒表示，機場捷運規畫直達車與慢車，將旅客分流，可以大幅提升桃機的旅客人次。
大幅增加桃機旅客
鄭文燦向使節們強調，經過長時間等待，機捷真的要通車了，這是台灣公共建設的進步。機捷行經高鐵站，旅客可以轉往中、南部，台北站也能轉乘捷運，未來還將連接中壢火車站，並與桃園捷運完全連結，串起「北北桃首都生活圈」。
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